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Son site perso: http://www.informatique-facile.fr.st
Son avis,
ses remarques, ses modifs:
Ayant débuté l'hélico
RC en mai 2002, le sceadu se révèle pour moi un excelent investissement.
Le kit est relativement simple à monter (excepté un ou deux
passages pas très explicites et une roue libre montée à
l'envers ce qui semble être relativement fréquent) et ermet d'apréhender
rapidemment (en une vingtaine d'heures environ) tous les principes de fonctionnement
de l'hélico. Par la suite très stable et maniable pour les débutants,
le sceadu est également capable des plus belles prouesses en 3D (ce
que j'ai pu constater lorsqu'il était dans les mains de "professionnels").
Pour débuter, l'aide de personnes compétantes est indispensable
pour appliquer des réglages qu'un néophyte est incapable de
réaliser. Il est utopique de penser que l'on peut acheter un kit et
voler tout seul quelques heures plus tard... J'ai pour ma part trouvé
une aide précieuse dans le club des "Mini-Ailes Blagnacaises (MAB)"
(Toulouse). L'utilisation d'un simulateur PC s'est ensuite révélé
indispensable et très utile pour acquérir les réflexes.
J'ai opté pour CSM qui bien que pas très beau visuelement est
très réaliste en terme de reproduction du pilotage et du vol.
Attention toutefois, ce simulateur fonctionne encore sous DOS et ne peut donc
marcher que sous windows 95/98. Les utilisateurs de 2000 devront comme moi
réaliser une disquette système pour démarrer le PC en
mode DOS...
Toujours pour les premiers
vols, l'utilisation d'un cerceau acheté chez Décathlon pour
4 Euros a été très efficace.
Pour les fixations, des tringles à rideau creuses au milieu (Castorama)
ont permis de caler les patins dans le sens de la longueur, tandis que des
bagues d'arrosage permettaient de serrer les patins.sur les tringles. Pour
rigidifier l'ensemble, des tiges de carbon (pour cerf-volant, toujours achetées
chez Décathlon) ont été placées de manière
transversale. L'ensemble coute moins de 20 Euros. Lorsque les réflexes
sont acquis et que le cerceau peut être enlevé, il est possible
pour commencer de rallonger les patins, ce qui assure une plus grande stabilité
de l'hélicoptère au sol et lors des atterissages un peu "brutaux".
Pour réaliser cette opération, il suffit d'acheter pour moins
de 3 Euros des tiges en aluminium de diamètre 10 (Castorama)
que l'on recourbe au bout à l'aide d'un étau. Pour améliorer
encore les patins, il est possible d'y emmancher du tuyau d'arrosage de diamètre
10 (toujours Castorama), qui permettront d'une part de ne pas user les patins
qui frottent lors des atterissages, et d'autre part, d'augmenter l'adhérence
des patins sur des surfaces "lisses" comme le goudron.
Les autres modifications effectuées
ont consisté à modifier les découpes du fuselage pour
autoriser un mouvement parfaitement libre du plateau cyclique et pour recevoir
le silencieux YUSA.
La deuxième modification importante a consisté à remplacer
l'embout de démarrage (en fin d'axe moteur) par un embout qui, ontrairement
à l'original livré dans le Kit Sceadu, possède deux vis
de serrage. Ceci a nécessité une dépose du moteur et
de l'axe afin de réaliser un deuxième faux-plat en bout d'axe
à l'aide d'une petite meuleuse. Cette modification a été
impérative car sur mon sceadu (comme sur beaucoup d'autres), l'embout
de base a fini par "ripper", ce qui entraîne lorsqu'il tourne
dans le vide une surchauffe (friction métal contre métal), et
qui a pour mon cas brulé un peu le plastique du cadre et casser un
roulement...
Je ne saurais également trop conseiller
aux utilisateurs de faire usage d'un démarreur avec roue libre ce qui
évite de trop gros efforts sur l'embout de démarrage...
La troisième modification à consister à placer un clip
(acheté ou fabriqué) sur toutes les durites afin d'éviter
qu'elles ne se défassent en vol (ce qui m'est arrivé pour la
préssurisation du réservoir).
Les pales ont également été changées car celles
livrées d'origine sont un peu petites pour un moteur 50 et ne "chargent"
pas assez le moteur. Il en résultait pour moi un régime moteur
souvent trop élevé qui entraînait des "toussotements".
Les NHP Razor sont de très bonnes pales en carbonne, peu honéreuses
qui peuvent également être utilisées sans aucun problème
pour réaliser de la 3D. Enfin, un indicateur de charge s'est vite révélé
indispensable...
Son équipement:
Moteur : OS 50 SX-H
Radio : PCM1024ZH (FUTABA
9ZHP)
Récepteur : R149DP
Servo de pas collectif : DS8425
Servo d'anti-couple : S9253
Servo de tangage/roulis : S9252
Servo de gaz : S9402
Gyroscope : GY-401
Pales : NHP Razor Pro carbon (60cm)
Muffler : Yusa X1005 (46/50)
Options : 0412-168
et 0412-172
UP-0410 Palettes d'anticouple Class 30/46 80/26mm
UP-QUKSST151 Dérive en Carbonne "3D"
UP-QUKSST04 Tube de Queue bleu
UP-QUKSST054 Rigidificateurs de tube de queue bleu
UP-QUKSST14 Stabilisateur en Carbonne "PLEIN"
UP-KS645 Support de filtre à essence
QUK017 - pourpre "High Flow Fuel Filter, Coloured"
UP-QUKH5510-P Réservoir additionnel pourpre
UP-KS535 Rigidificateur de support de tube de queue
UP-QUKSST22 Commande d'AC