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Son avis,
ses remarques, ses modifs:
"Machine
fabuleuse, idéale pour apprendre avec un 32, facilement et économiquement
pratique pour évoluer vers une machine nerveuse avec un 50.
Les seules choses a mon goût nécessaires a rajouter ou changer
sur le Sceadu sont le troisième roulement pour le rotor principal (Third
bearing block), une nourrice, les pales a changer pour des pales en fibre
ou en carbone, idem pour les pales du rotor d'anticouple.
J'y ai également rajoute un résonateur avec son coude (hatori)
qui lui procure un bon gain de puissance et aussi une bonne gueule!!! (Reso
et nourrice pas encore montes sur les photos).
En tant que "perfectionniste" et amateur de l'esthétisme,
je trouve que quelques efforts supplémentaires pour faire une peinture
est un bon moyen de le mettre en valeur!
Pour cette dernières, le cockpit d'origine ne s'y prête pas des
masses... (La peinture n'y accroche pas).
La solution est de le poncer avec du papier de verre grain 600->800, puis
avec de la paille de fer, dégraisser, passer deux couche d'apret (poncer
légèrement entre les deux couches pour que l'autre couche accroche
avec papier de verre et paille de fer, puis dégraisser), faire une
première couche de peinture, attendre 20 heures, poncer légèrement
avec papier de verre et paille de fer, dégraisser, enfin passer la
deuxième couche, attendre 20 heures, passer une couche de vernis, le
tour est joue, attendre 24 heures pour que le carburant ne vienne pas tout
gâcher...
Si je peux vous donner un conseil concernant la marque des aérosols,
simprop 200 est la meilleure peinture que je connaisse pour les cockpits d'helico...
En vol, il est bon de régler (Si la radio le permet), une courbe d'idle-up
pas trop aplatie au milieu... Quand a l'inclinaison des pales: -9; 0; +9.
Je recommande de mettre des palonniers ronds sur tout les servo (sauf moteur
et AC) pour plus de rigidité, ainsi que de retirer les silents bloks
sur le servo de pas (Ne pas oublier de mettre les plaques de métal
fournies dans la boite pour ce servo), tout cela dans le but de ne pas créer
de jeu dans le servo de pas qui aura un couple supérieur ou égale
a 6 kg.
J'ai aussi mis une ferrite sur la rallonge pour aller au servo d'anticouple
pour éliminer les harmoniques.
Enfin j'ai mis un fil de masse entre le moteur et la poutre de queue, même
si je suis en 41 Mhz, pour décharger l'électricité statique
générée par la courroie ..."
Arnaud
S.
Son
équipement:
Moteur : OS
32 SX-H
Radio : Futaba FC-18 plus
Servo de pas collectif/cyclique : Futaba S9402
Servo d'anti-couple : Futaba S9253
Servo gaz : Graupner C5007
Gyroscope : Futaba GY-502
Accu : 4 elements 1700 mAH
100 grammes de plomb a l'avant
Resonateur : Hatori + coude
Carburant : Cool power 30% (Vert)
Pales : SAB carbon 550 symetriques
Pales d'anticouple : SAB carbon
